Corpohass visita el Puerto de Algeciras, que con Róterdam canaliza el 80 % del aguacate Hass colombiano exportado a Europa, según la Autoridad Portuaria

Un recorrido por el control fronterizo y las terminales

De acuerdo con Andalucía Información y El Estrecho Digital, la delegación recorrió el Puesto de Control Fronterizo (PCF) y las terminales de contenedores del puerto. El PCF es la instalación donde se hacen los controles oficiales a mercancías de origen vegetal procedentes de terceros países antes de que entren al mercado comunitario. Según El Estrecho Digital, los representantes de Corpohass conocieron los procedimientos de recepción y control de estas mercancías.

La visita incluyó además una sesión de trabajo sobre logística refrigerada en la sede de la APBA. Participaron responsables de la autoridad portuaria, representantes del PCF, del ICEX (ICEX España Exportación e Inversiones, el organismo español de promoción comercial) y de la Asociación de Transitarios, que agrupa a las empresas que organizan el transporte y los trámites de las cargas, según El Estrecho Digital.

Según El Estrecho Digital, en la sesión se examinaron las características del transporte marítimo de mercancías refrigeradas, las necesidades logísticas del sector hortofrutícola y el papel de las instalaciones portuarias en la distribución de perecederos. También se habló de la importancia comercial del aguacate Hass para Colombia, como país productor y exportador, y para España, uno de los mercados de consumo de la fruta en Europa.

La frase de los exportadores sobre Róterdam

Los exportadores colombianos valoraron el servicio del puerto andaluz durante la visita. "Para nosotros Algeciras es estratégico, es un puerto ágil y ahora exportamos por aquí lo que antes llegaba a Europa solo por Róterdam", señalaron, según El Estrecho Digital, Europa Sur y DataPortuaria. Las fuentes atribuyen la frase de forma colectiva a los exportadores y no a una persona con nombre y cargo.

El Estrecho Digital precisa que la utilización de Algeciras permitió a los productores diversificar rutas anteriormente concentradas en Róterdam. Según el mismo medio, los representantes colombianos valoraron en especial la conectividad marítima y la operativa de las mercancías.

Un matiz sobre la cifra: las fuentes no indican a qué periodo corresponde el 80 %, ni cuánto del total lo maneja cada puerto, ni cómo se compara con años anteriores. DataPortuaria atribuye el dato a la Autoridad Portuaria, mientras que Europa Sur lo presenta como información expuesta durante la visita de Corpohass.

Las importaciones por Algeciras ya crecían un 18 % en 2025

La visita de octubre de 2026 se suma a una relación comercial que la APBA ya promovía. El 6 de noviembre de 2025, una delegación del puerto participó en la feria Territorio Aguacate de Medellín, un evento de la agroindustria latinoamericana del aguacate Hass, según El Estrecho Digital, Europa Sur y Campo Gibraltar 24 horas. Acudieron responsables de la APBA y de cinco empresas de la comunidad portuaria: Agropeco, Algetransit, Mafret de seguros, Share Logistic y UCC Iberia, con el respaldo de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar.

Según datos de la APBA citados por esos medios, en lo corrido de 2025 hasta ese momento las importaciones de aguacate colombiano por Algeciras habían aumentado un 18 %. La APBA añade que en 2023 el puerto superó por primera vez las 200.000 toneladas de aguacate entre importación y exportación, y que Europa consume más de un millón de toneladas al año. Las fuentes no precisan el año de comparación del 18 %.

Según la APBA, la colaboración de las empresas de la comunidad portuaria con productores y exportadores colombianos asegura la trazabilidad del producto en Europa. La autoridad portuaria sostiene que el control de parámetros dentro de los contenedores refrigerados, la infraestructura especializada y las conexiones marítimas con el resto de Europa conforman una cadena de suministro adecuada para un producto perecedero.

Un puerto en Antioquia y un tránsito de 11 días

En Medellín, Ginna Alexandra Castro, vicepresidenta comercial del Puerto de Antioquia, confirmó que la nueva dársena colombiana entraría en operación en diciembre de 2025 tras una inversión de 700 millones de dólares, según Europa Sur y Campo Gibraltar 24 horas. Según el mismo relato, el tránsito marítimo entre Colombia y Algeciras se reduciría a 11 días.

Las fuentes disponibles no informan si el puerto de Antioquia inició operaciones en la fecha prevista ni si el tiempo de tránsito de 11 días se cumple en la práctica. Tampoco indican si los envíos de aguacate que hoy llegan a Algeciras salen de ese puerto.

Lo que las fuentes no aclaran

Ninguna de las fuentes recoge una respuesta de Corpohass más allá de las declaraciones colectivas de los exportadores, ni una valoración propia de Betsy Bermúdez. Tampoco hay posición de Róterdam ni de las navieras sobre el cambio de rutas.

Las fuentes tampoco señalan acuerdos firmados, nuevas inversiones o fechas de próximas reuniones como resultado de la visita. Según Andalucía Información, la visita refuerza la posición de Algeciras como centro logístico del sector agroalimentario latinoamericano en un momento de crecimiento de los tráficos refrigerados y de nuevas rutas comerciales entre ambas orillas del Atlántico, una caracterización del propio medio que no incluye cifras de respaldo.