Algeciras y Róterdam concentran el 80 % del aguacate colombiano que llega a Europa, según datos expuestos por Corpohass el 14 de octubre
Una delegación de Corpohass, la Corporación de Productores y Exportadores de Aguacate Hass de Colombia, visitó en los últimos días el Puerto de Algeciras...

Una delegación de Corpohass, la Corporación de Productores y Exportadores de Aguacate Hass de Colombia, visitó en los últimos días el Puerto de Algeciras, en el sur de España, y expuso que ese puerto y el de Róterdam (Países Bajos) canalizan el 80 % del aguacate colombiano exportado a Europa. Los medios españoles que cubrieron la visita informaron de ello el miércoles 14 de octubre de 2026. La comitiva estuvo encabezada por Betsy Bermúdez, directora de Proyectos de la corporación, y recorrió el Puesto de Control Fronterizo (PCF) y las terminales de contenedores. Según Europa Sur, también participó en una sesión sobre logística refrigerada en la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA).
La cifra importa porque muestra cuánto depende de dos puertos la ruta de un producto que, según Corpohass, destina cerca del 80 % de sus ventas externas de 2026 al mercado europeo. Los exportadores colombianos aseguraron durante la visita que ahora envían por Algeciras carga que antes llegaba a Europa solo por Róterdam, según Europa Sur, DataPortuaria y Diario del Puerto.Europa Sur+3
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Una visita de dos días entre terminales y controles fronterizos
De acuerdo con El Estrecho Digital, la delegación conoció los procedimientos de recepción y control de mercancías de origen vegetal procedentes de terceros países. Según Europa Sur, la sesión de trabajo en la sede de la APBA reunió a representantes de la institución portuaria, del PCF, del ICEX (el organismo español de promoción de exportaciones e inversiones) y de la Asociación de Transitarios, las empresas que organizan el transporte y los trámites de las cargas.
El encuentro sirvió para analizar las necesidades de la cadena logística del aguacate y la importancia de contar con infraestructuras y controles adaptados a productos perecederos, informó Europa Sur. Según Andalucía Información, la delegación conoció además las características del PCF de Algeciras, y se destacó la conectividad marítima del puerto con Latinoamérica como un factor que reduce los tiempos de tránsito.Europa Sur+2
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Lo que dijeron los exportadores sobre Algeciras
Los exportadores colombianos describieron el puerto español con una frase que recogieron varios medios: "Para nosotros Algeciras es estratégico, es un puerto ágil y ahora exportamos por aquí lo que antes llegaba a Europa solo por Róterdam". Según DataPortuaria, la afirmación se hizo durante la visita; ninguna de las fuentes la atribuye a una persona concreta, sino a los exportadores en general.
El Estrecho Digital añade que el uso de Algeciras ha permitido a los productores diversificar rutas anteriormente concentradas en Róterdam. El 80 % de las exportaciones a Europa que pasa por ambos puertos es una cifra que, según DataPortuaria, proviene de la Autoridad Portuaria, y según Europa Sur fue expuesta durante la visita de Corpohass. Ninguna fuente aporta el volumen en toneladas ni el reparto entre los dos puertos, por lo que no se sabe cuánta carga corresponde a cada uno.Europa Sur+2
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Una cosecha que se contrae mientras la ruta se reorganiza
La visita ocurre en un año de menor oferta. Katheryn Mejía, presidenta de Corpohass, dijo a El Tiempo en una entrevista publicada el 9 de octubre que el gremio proyecta cerrar 2026 con cerca de 140.000 toneladas exportadas, una caída de 30 % frente a las 200.000 toneladas de 2025. Con corte a julio, según Mejía, la Dian (autoridad de impuestos y aduanas de Colombia) contabilizaba 91.000 toneladas, equivalentes a casi 168 millones de dólares.
Mejía atribuyó la contracción a las fuertes lluvias del año pasado durante la floración de la cosecha principal, entre agosto y octubre. La cosecha traviesa, la que va de abril a agosto, fue la más golpeada, con una disminución de 40 % en sus volúmenes, según la dirigente. Mejía afirmó que al país le faltan cerca de 50.000 toneladas para alcanzar la meta anual. Se trata de proyecciones del gremio, no de cifras oficiales cerradas.El Tiempo
Del primer contenedor multimodal a Róterdam en 2020 al reparto actual
La relación de Colombia con Róterdam tiene antecedentes recientes. Vanguardia informó el 30 de enero de 2020 de que el aguacate Hass colombiano llegó por primera vez a ese puerto mediante transporte multimodal, con camión, tren y barco, en una operación de Maersk, Broom Group y OPL que llevó un contenedor desde Armero (Tolima) hasta los Países Bajos. Según el mismo medio, Broom y OPL manejaban entonces cerca del 40 % del aguacate de exportación del país.
Ese año las cifras de partida eran menores. Vanguardia, citando al Ministerio de Agricultura, reportó 41.353 toneladas exportadas entre enero y noviembre de 2019, por US$82 millones, con aumentos de 48,5 % en volumen y 41,7 % en valor frente a 2018. Si se comparan esas toneladas con las 91.000 contabilizadas por la Dian a julio de 2026, las cifras indican un volumen exportado varias veces mayor, aunque los periodos de medición no coinciden.
Sobre Algeciras, El Canal Marítimo y Logístico informó en octubre de 2023 de que el puerto canalizaba a Europa 180.000 toneladas de aguacate al año, procedentes de países como Perú, Marruecos, Colombia o Kenia. Según ponentes de un seminario citado por ese medio, Colombia había multiplicado por 10 su cosecha de 2015. La cifra de 180.000 toneladas no desglosa el aporte colombiano.El Canal Marítimo y Logístico+2
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El cuello de botella del control fronterizo
El PCF de Algeciras ha tenido problemas de capacidad. Según El Canal Marítimo y Logístico, el colapso del puesto, señalado por el Consejo General de Agentes de Aduanas y por la federación de transitarios Feteia, se atribuyó a una gestión deficiente de los controles sanitarios y a la falta de personal. En octubre de 2023, Gerardo Landaluce, presidente del puerto, anunció que las puertas de inspección vegetal pasarían de 12 a 30, con obras que comenzarían en 2024.
Las fuentes consultadas no indican si esa ampliación se completó ni cuántas puertas están hoy operativas, por lo que no está claro en qué estado se encuentra la capacidad que los exportadores colombianos valoraron en su visita. Tampoco hay en el material una respuesta de navieras, transitarios o de la Autoridad Portuaria sobre los tiempos actuales de despacho de carga refrigerada.El Canal Marítimo y Logístico
Un mercado europeo con margen para crecer
Mejía afirmó a El Tiempo que, más que conquistar nuevos destinos, el gremio busca que Europa y Estados Unidos aumenten su consumo. Según la dirigente, en Estados Unidos se consumen alrededor de dos kilos de aguacate por persona al año, frente a apenas 700 gramos en Europa. Para Asia, dijo, la apuesta son productos transformados como aceite, guacamole, pulpa y aguacate congelado, porque llegar con fruta fresca es muy difícil por razones logísticas.
Mejía también pidió al gobierno del presidente Abelardo De La Espriella alivios financieros. Señaló que los costos laborales crecieron 23 % este año y que las tasas de interés que pagan los productores se duplicaron en tres años frente a niveles inferiores a 10 % antes de la pandemia. Son afirmaciones de un gremio que defiende su propio interés. Según El Tiempo, Mejía valoró como una primera medida la circular del Ministerio de Agricultura para dinamizar la compra de cartera.El Tiempo
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