Autopistas del Café conocerá a inicios de 2027 la fecha en que terminará su concesión, según su gerente, Mauricio Vega
El gerente de Autopistas del Café dijo que la fecha de fin de la concesión se sabrá a inicios de 2027 y se prevé a mediados de ese año. Decidir quién operará los 256 kilómetros corresponde al Gobierno.
Autopistas del Café, la concesión que opera 256 kilómetros de vías entre Caldas, Risaralda y Quindío, conocerá a inicios de 2027 la fecha de terminación de su contrato, dijo su gerente, Mauricio Vega, a Valora Analitik durante el foro Eje cafetero conecta. La entrevista fue publicada el 8 de noviembre de 2026.
La fecha depende del modelo financiero del contrato, que se actualiza con el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de 2026. Con las proyecciones actuales, según Vega, el cierre se daría hacia mediados o en el segundo semestre de 2027.EN PRIMERA+2
Una fecha que depende de la inflación de 2026
Según el Ministerio de Transporte, la concesión terminará cuando el concesionario alcance la rentabilidad pactada (la Tasa Interna de Retorno, TIR). El Ministerio indicó que febrero de 2027 era una fecha estimada y que, al actualizar el modelo con la inflación real, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la interventoría determinaron que para ese mes no se alcanzaría la TIR.
El Ministerio sostuvo que no ha habido prórroga y que cumple el laudo arbitral del 5 de marzo de 2018. La fecha efectiva la fijará el modelo financiero, bajo verificación de la ANI y la interventoría.Mintransporte+1
Quién operará las vías tras la entrega
Vega afirmó que la entrega se hará «acatando al pie de la letra lo que dice el contrato de concesión». Según Valora Analitik, en mayo de 2026 explicó que el corredor pasaría a la ANI y luego al Instituto Nacional de Vías (Invías), y que el índice de estado supera 4,6 sobre 5, frente a un mínimo contractual de 4.
Sobre el futuro, el gerente dijo que la decisión es del Gobierno Nacional: «Ojalá la decisión sea que el corredor nuevamente se concesione». El Ministerio advirtió que terminar una concesión no elimina los costos de conservación y que la transición necesita recursos y responsables definidos.EN PRIMERA+3
Conexión Centro sigue en evaluación
Conexión Centro es una iniciativa privada que, según Valora Analitik, prevé inversiones cercanas a 7 billones de pesos colombianos para intervenir 334 kilómetros, con 77 kilómetros de segundas calzadas. La ANI revocó la resolución que la había rechazado y retomó su evaluación.
El Ministerio aclaró que evaluar no equivale a aprobar ni adjudicar. Vega señaló además que las tarifas diferenciales de peaje comenzaron a aplicarse el 1 de noviembre, y remitió los detalles al Ministerio y a la ANI.EN PRIMERA+3
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Fuentes (7)
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